海南紅嶺灌區工程是我國172個重大節水供水水利工程之一，是紅嶺水利樞紐工程的配套工程，承擔著向瓊東北地區工農業生產和城鄉居民生活供水的任務。其中，灣嶺渡槽是紅嶺灌區工程的控制性工程和施工難點，拱形渡槽更為重中之重，直接關系到輸水工程的長期供水運行安全，必須嚴格控制各工序的施工質量。因此，拱形渡槽施工前，必須保證拱下支撐體系的施工質量。拱肋混凝土施工過程中，應嚴格執行科學分段、對稱澆筑等施工順序和施工工藝，確保拱肋結構的施工安全。

1工程概況

海南紅嶺灌區工程灣嶺渡槽全長2153.6m，根據地形共布置39跨拱渡槽+11跨簡支梁渡槽。槽體半徑3m，壁厚30cm，設計過水流量45m3/s。其中，39跨拱渡槽連拱布置，每隔3~4跨拱圈設置一個單向推力墩，共12個，推力墩之間各拱圈的拱腳高度不變。拱形渡槽共布置三種雙肋變截面懸鏈線無鉸拱式：第一種是矢跨L=40m，矢高f=10m拱圈，共20跨；第二種是矢跨L=49m，矢高f=12.25m拱圈，共15跨；第三種是矢跨L=65m，矢高f=16.25m拱圈，共4跨。三個拱圈中距6.5m，拱軸系數m=1.347，拱厚變化系數N=0.5。

2連拱拱圈施工技術

2.1拱圈支撐體系布置。為了減少臨時工程投資，支架的搭建和拆除方便快捷，保證了施工過程中支撐體系的穩定性和現澆混凝土結構的質量，本工程采用碗扣式滿堂紅鋼管支撐體系。支架結構由支架基礎(不小于50cm厚石渣，20cm厚C20混凝土面層)、底部方木和可調底座、48×3.5mm鋼管立桿、橫桿、掃地桿、剪刀支撐、可調支撐和方木組成。矢跨40m，49m拱圈支架寬9.6m，矢跨65m拱圈支架寬10.2m。支架立桿縱向間距為60cm，橫向間距為60cm，步距為1.2m。支架底部按橫向60cm間距鋪設10cm×10cm方木，可調底座放置在底部方木上。立桿頂部采用可調支撐調節拱形，以滿足拱弧變化和卸拱的需要。可調支撐上橫向設置10cm×15cm方木，拱肋底模直接鋪設在方木上。為了增強模板支架周圍立面從底部到頂部連續設置豎向剪刀支撐，中間縱向和橫向從底部到頂部連續設置豎向剪刀支撐。剪刀支撐間距不大于4.5m。剪刀支撐的斜桿與地面的水平夾角為45~60°，斜桿與立桿的交叉點用旋轉扣緊固。

2.2預拱度的計算和選擇。在拱肋施工過程中，模板支架在施工荷載作用下發生的非彈性變形，如果不嚴格控制彈性變形和地基沉降，會直接影響拱肋混凝土的施工質量。渡槽通水運行后，拱肋混凝土甚至可能出現裂縫。為了使拱軸在不同工況下的荷載作用下滿足設計要求，拱肋施工時應預留與變形方向相反的抵消量。支架的非彈性變形和地基沉降通過支架預壓消除，支架的彈性變形量計算。預拱度主要是支撐系統的彈性變形值和拱肋結構的撓度，通常取δ=L2/6000f~L2/4000f。經計算試驗，失跨40m、49m、65m的拱肋預拱度分別為0~10.09mm、0~12.264mm、0~32.500mm。在安裝拱肋底模之前，失跨40m、49m、65m的拱肋通過支撐頂托調整的拱頂預拱度分別為10.09mm、12.264mm、32.500mm、0mm，拱肋預拱度與拱鏈方程曲線相對應調整。

2.3支架預壓和預拱度復測。為了檢驗支架的穩定性，消除支撐系統的非彈性變形和基礎沉降，測量支架的彈性變形與理論計算值進行比較分析，為后續支架搭設提供準確可靠的經驗數據，底模鋪設后應進行支架預壓。支架預壓荷載是拱肋鋼筋混凝土和模板重量之和的1.2倍，預壓材料是砂袋。

(1)監測點的布置。在模板支架預壓之前，對支架進行沉降監測點布置，雙拱肋沿拱軸線每隔1/8矢跨度布置一個監測斷面，每個監測斷面對稱布置兩個監測點。

(2)加載。支架縱向加載時，拱肋跨中支點對稱加載，橫向加載時，拱肋中心線對稱加載至兩側。加載完成并預壓72小時后，觀察各監測點。

(3)卸載。預壓完成并滿足要求后，卸載預壓砂袋。預壓砂袋按后壓先卸、先壓后卸的順序卸載，卸載時對稱、均衡、同步卸載。卸載6小時后，監測各監測點的標高，計算各監測點的彈性變形和非彈性變形。卸載后，基礎無明顯沉降，支架最大沉降量為20mm，支架的彈性變形與理論計算值基本一致。測量人員根據預拱度值最后一次校正拱肋底模各點標高控制線，用頂托將底模調整到控制標高線并加固。2.4模板結構形式與安裝。由于拱肋是變截面結構，為了保證混凝土的外觀質量，拱圈模板采用定型鋼模板，由底模、側模、蓋模和系梁模板組成，根據跨度和弧長分段制作，每個模板都有固定的編號，便于安裝。拱肋模板安裝包括底模控制點設置、模板安裝、拱軸復核等步驟。

(1)設置底模控制點。以拱腳中心點為坐標原點，拱跨為X軸，拱高為Y軸，以拱肋下緣全跨48點坐標為控制點。

(2)模板安裝。根據模板編號順序，依次鋪設底模，并在支架上連接成拱。為了防止拱肋模板在澆筑過程中向上反拱，下拉加固底模。安裝側模時，應考慮拱肋預留間隔槽，側模應一次到位。在拱軸線陡段的拱段，在蓋模上間隔設置下料窗，混凝土從窗口下料振搗，在混凝土澆筑邊上升時安裝窗蓋。為了消除模板制造誤差和模板安裝偏差，造成模板安裝和拆模困難，在模板設計中，拱頂底模、側模和蓋模對稱兩側預留2厘米的間隙，模板安裝時間隙用木板等軟性材料填充。

(3)拱軸線復核。底模、側模和蓋模安裝完畢后，對拱軸線校驗點進行復核測量，以減少誤差。

2.5拱肋混凝土澆筑。

(1)混凝土配合比的選擇。本工程采用自建攪拌樓攪拌混凝土，混凝土泵車送料入倉的施工方法。拱肋混凝土采用C35二級泵送混凝土，坍落度160~180mm，加入緩凝高效減水劑和粉煤灰。

(2)拱肋混凝土澆筑。為了避免拱肋混凝土因拱架下沉而開裂，降低混凝土的收縮應力，拱肋沿拱跨方向對稱澆筑，各段接縫面應垂直于拱軸線，各段之間應預留間隔槽(后澆帶)，間隔槽寬度為1.2m，寬度滿足鋼筋接頭的需要。分段位置遵循支架受力對稱、均勻變形小的原則，間隔槽位置避開橫梁和拱上排架柱。為防止拱肋分段混凝土澆筑時，底模起拱，避免拱軸變陡造成整體偏差和拱肋模板失穩，按設計規定的順序澆筑，即先拱腳，再拱頂，最后拱中澆筑順序進行。由于拱肋混凝土結構要求較高，各分段混凝土應連續澆筑一次，澆筑完成后應及時覆蓋灑水保濕養護。混凝土由攪拌樓集中攪拌，8m3混凝土攪拌車運至施工部位，采用混凝土泵車同時澆筑兩段，各分段拱肋橫向聯系梁與澆筑拱肋同時施工，混凝土入倉速度與入倉方量基本一致。拱肋分段澆筑時，混凝土重量主要通過底模傳遞給下支撐排架，最終傳遞到支架基礎上。拱肋施工時，應加強對邊拱座和中拱座的水平位移監測，發現異常，采取加固支架等對策。

(3)拱肋封拱溫度控制。根據設計技術要求，間隔槽混凝土在拱肋分段混凝土強度達到設計強度的85%后進行，封拱合龍溫度在15~23℃之間進行。由于項目所在地屬于島嶼熱帶季風氣候區，拱肋封拱安排在陰天或夜間施工，必要時采取混合用水和冰塊，提前進入水泥，在骨料倉內設置遮陽棚等混凝土溫度控制措施，降低混凝土出口溫度。間隔槽鋼筋接頭按規范要求錯開，采用電弧焊焊接，一期混凝土表面全部鑿毛清理干凈，間隔槽混凝土通過對稱澆筑封拱。間隔槽混凝土采用比拱肋高一級C40混凝土。為防止混凝土收縮裂縫，混凝土摻入8~10%膨脹劑，混凝土坍落度10~12厘米。封拱完成后，及時覆蓋灑水保濕。

2.6拱形支架的卸載。為了使拱架承受的荷載逐漸平穩地傳遞給拱圈，防止單拱卸載和不對稱卸載對拱座推力的影響造成連拱坍塌事故或不利裂縫，采用三(或四)連拱同時卸載支架的施工技術。拱肋混凝土強度達到設計強度的100%后，才能允許拱架卸載。卸載前，在拱架上畫出每次卸載的標記，按照事先擬定的卸載程序卸載拱架，分幾個循環卸載。卸載量應開始較小，然后逐漸增加，分三次卸載，并使用口哨和對講機配合指揮信號。單跨拱卸載人數分為兩組，每次按照三(或四)跨度從拱頂到拱腳同步、對稱、勻速的順序進行。在此期間，觀察拱圈撓度和拱座位移。一旦出現異常，暫停卸載，進行全面檢查。第一次:松動拱支架頂部支撐約2.5mm；第二次:第一次卸載后一天進行，第二次卸載約5mm；第三次:第二次卸載后，觀察拱圈受力情況，無異常后第三次卸載，拱架完全脫離拱圈，形成裸拱主拱圈的完全受力。

3結語

拱形渡槽施工采用落地式滿堂紅鋼管支架現澆連拱施工技術。通過改變拱肋混凝土的澆筑順序，可以適應和調整拱架的變形順序。采用不分期、不分肋段多工作面對稱澆筑法，在一定程度上突破了無絞拱常規一次澆筑成型施工方法，有效保證了工程質量和施工安全，加快了施工進度，為后續類似工程施工積累了寶貴經驗，具有一定的參考價值。

相信經過以上介紹，大家對水利工程連拱施工技術的研究也有了一定的了解。歡迎登錄建筑網，查詢更多相關信息。