氣體是各種氣體的混合物，其成分復雜，含有甲烷(CH4)、二氧化碳、氮、氦和氬等微量惰性氣體，但主要成分為甲烷(CH4)。

在標準狀態(溫度為0℃，大氣壓為101.3kPa)下，氣密為0.716kg/m3(氣密為1.29kg/m3)。由于氣體較輕，通常積聚在隧道的頂部和截面變化處。氣體因含有其他氣體而有特殊氣味。

瓦斯的危害

容易窒息。甲烷(CH4)本身無毒，但空氣中甲烷(CH4)濃度高時，空氣中的氧濃度相對降低。氧濃度降至17%，會使人感到呼吸困難；氧濃度降至12%以下，會使人窒息而死。因此，隧道內通風不良的地區，必須立即關閉或設置柵欄，懸掛禁止進入的警告牌，嚴防人員進入。

燃燒和爆炸。氣體與空氣混合達到一定濃度時，遇到高溫火源可燃燒或爆炸，一旦發生災害事故，大量作業人員傷亡，嚴重影響隧道安全生產。

發生爆炸的條件

燃氣爆炸的條件是一定濃度的燃氣、高溫火源的存在和足夠的氧氣，三者是必不可少的。

氣體濃度。燃氣爆炸有一定的濃度范圍，空氣中燃氣爆炸后引起爆炸的濃度范圍稱為燃氣爆炸界限。燃氣爆炸的界限從5%到16%，5%是爆炸的下限，16%是爆炸的上限。

氣體濃度在5%以下時，即使遇到火也不會爆炸，但在火焰周圍形成燃燒層的氣體濃度在9.5%時，其爆炸威力最大(氧氣和氣體完全反應)的氣體濃度在16%以上時，會失去爆炸性，但在空氣中燃燒。

高溫火源。燃氣燃燒溫度，即燃燒燃氣最低溫度。一般認為是650度到750度，但受氣體濃度、火源性質、混合氣體壓力等因素的影響，會發生變化。

氣體與高溫火源接觸時，不是立即燃燒、爆炸，而是經過短時間間隔，這種現象是火的延遲性，間隔的時間稱為感應期。

燃氣爆炸的感應期對安全生產意義重大。例如，使用合格的炸藥爆破時，其初溫在2000攝氏度左右，但高溫存在的時間只有千分之幾秒，小于燃氣爆炸的感應期，不會引起燃氣爆炸。如果炸藥質量不合格，炮泥填充不牢固或炮火不正規(如炮火、炮火等)，將延長高溫存在時間，引起瓦斯爆炸事故。

充足的氧氣。實踐證明，空氣中氧氣濃度下降時，氣體爆炸界限縮小，氧氣濃度下降到12%以下時，氣體混合氣體失去爆炸性。因此，隧道中積存大量瓦斯，存在火源時，氧濃度過低不會爆炸。如果進入新鮮空氣，氧氣濃度達到12%以上，可能會爆炸。

相關案例

●2015年2月24日

由中國水電建設集團十五工程局有限公司(中水十五局)建設的四川省成都市龍泉站區洛帶町五洛路一號隧道發生了煤氣爆炸事故，7人死亡，19人受傷。

●2009年2月16日

湖北省恩施州建始縣一在建隧道突然發生瓦斯爆炸，導致6人受傷、1人死亡。

●2005年12月22日

四川省都江堰至汶川高速公路董家山隧道發生瓦斯爆炸事故，造成44人死亡、11人受傷。

燃氣爆炸應急處理

處理爆炸事故的一般方法:

1.首先救治遇難者，送往醫院。

2.爆炸引起火災，災區有危險人員時，必須采用直接滅火法滅火。

3.在保證進風方向人員已全部撤離的情況下，可以考慮采取反風措施。

4.確認沒有二次爆炸危險時，可對災區進行通風，排出有毒有害氣體。

安全注意事項:

1.救護隊在執行任務前，必須了解事故的性質，制定安全對策。

2.進入災區后，應隨時檢查氣體和其他氣體濃度，掌握各種氣體濃度的變化，采取措施防止氣體連續爆炸。

3.救護隊進入災區前，應切斷電源。

4.不要輕易改變通風系統，以免引起風流變化和意外事故。

隧道施工安全防范措施

★???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????為了確保地質預報的準確性，需要通過各種先進的檢測方法相互驗證，確保準確性。然后根據地質預報的結果，制定相應的煤氣管理方案，確保隧道施工的安全。

★????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????因此，為了確保隧道施工的安全，在施工過程中必須及時準確地進行氣體檢查。必須實時檢查隧道內的氣體濃度，檢查鼓風機的運轉狀況，確保隧道內人員的安全。

★確�？煽康耐�風系統

加強隧道內通風管理，保證隧道施工期間不間斷通風，是保證隧道內燃氣濃度不超標的根本措施，也是稀釋燃氣和排煙除塵的主要手段。通風必須按設計和規范要求執行，按照瓦斯防治要求，隧道通風必須配置備用風機、備用電源，同時，必須要保證備用風機與備用電源之間自動切換，保持24小時連續通風。另外，通風機也應配備專用變壓器、專用線路和專用開關。

★★施工設備具有防爆性

為了防止隧道內發生燃氣爆炸等災害，高燃氣工區和燃氣突出工區的電氣設備和作業機械必須具有防爆性。隧道施工過程中，應對作業機械進行適當的防爆處理。因此，隧道施工前，必須將通用型機電設備改造為防爆型機電設備。

★建立完善的安全管理制度

完善的安全管理制度是安全生產的基本保障，因此在隧道施工前，必須建立完善的安全管理制度。施工工作人員進隧道前，應經值班人員檢查，嚴禁攜帶煙草、點火物品或穿化纖衣服進入。隧道內嚴禁使用白熾燈和電爐等容易產生火花的物品。出沙車輛選擇柴油車或安裝廢氣排放凈化器，防止廢氣成為危險源。