1鋼纖維混凝土工藝的概念和特點

鋼纖維混凝土工藝其實屬于多相復合材料，在普通混凝土的基礎上，融入一些短鋼纖維，提高混凝土的功能和性能。利用此技術，能有效提高混凝土的抗裂性能，改善拉伸強度、抗彎性能以及抗疲勞性能等，不斷提高橋梁工程的質量。

具體有以下幾個特點:(1)耐磨性能好。鋼纖維混凝土技術的豎向抗壓縮性能優于傳統混凝土，能有效降低裂紋、裂縫的產生幾率，延長工程的使用壽命。(2)靈活性能好。采用鋼纖維混凝土技術時，可根據實際施工需要調整配比，改變混凝土的拉伸強度、承載能力，保障橋梁工程施工質量和效率。因此，在具體施工過程中，通常以傳統混凝土配比為參考，分析工程特點，合理選擇基材，不斷提高拉伸強度。具體信息如表1所示。表1所示，不同標志的鋼纖維混凝土調配方式不同，質量、性能等也不同。但是，在實際施工中，一般可以降低水泥的使用率，改善材料的易和性，采用減水劑等材料，滿足施工需求。

2橋梁工程施工中鋼纖混凝土技術的應用

2.1橋面鋪裝施工

根據上述分析，鋼纖混凝土技術具有良好的抗裂性能、拉伸強度、抗疲勞壽命等優點，應用于橋面鋪裝施工同時，由于鋼纖維混凝土結構穩定，性能優良，在應用階段，可有效降低橋梁自重，降低路面厚度，提高橋梁工程舒適度。此外，該技術的力學性能良好，在實際應用階段，可采用鋼纖維混凝土和橡膠瀝青混凝土結合的模式，有助于實現雙層橋面，大大提高橋面工程的性能。以山東省某橋為例，在鋪設橋面時，鋼纖維混凝土的抗折強度在8.0MPa以上，采用長徑比為60的剪切型鋼纖維。

同時，水泥抗折強度為7.42MPa，密度為310g/m3，河砂密度為2.86g/cm3，碎石為2.57g/cm3。根據水量的2.5%加入減水劑。但是，實際調配鋼纖維混凝土時，其抗折強度發生變化，利用Fft調配+Fft+Z2MPa，其中Fft為8.0MPa，Z為了保證系數，其強度以85%為基準，數值為1.04，σ為0.6。因此，通過實際數值計算，可以有效保障橋面的鋪裝質量。

2.2橋梁工程局部加固

通常，橋梁工程達到一定使用年限時，會發生一定程度的病害問題，包括橋梁面板脫落、腳臺裂縫等問題，影響橋梁的質量和安全性。針對這個問題，可以用鋼纖維混凝土加固。以某橋梁施工為例，橋面上的混凝土在長期使用下出現嚴重的破損問題，影響橋梁的正常使用。2005年，采用SFRC進行了修復、加固等工作。其中，灰比為0.45，鋼纖維含量為1.3%，水泥用量為300kg/m3，采用7.5kg減水劑。能有效提高修復質量，運營10年以上，沒有破損、裂縫等問題。

3鋼纖維混凝土工藝施工要點

3.1鋼纖維分散設置

鋼纖維分散設置是比較重要的內容，有利于提高施工質量和效率，充分發揮鋼纖維混凝土工藝的優勢特點。在實際施工中，采用一次攪拌鋼纖維的施工方法，影響攪拌質量，容易發生團結等問題，影響鋼纖維混凝土的性能。因此，為了提高攪拌效率，有必要采用分散處理的方式，次將鋼纖維放入攪拌機中。分散機的具體參數如表2所示。

3.2鋼纖混凝土配比設計

在進行攪拌前，需要合理調整鋼纖混凝土配比，以C50鋼纖混凝土配比為例，大致參數如表3所示。除了表3之外，還需要計算砂的用量，設置a=2，其公式為VS+G=1000L-(WO/pw+CO/pc+To/pt)+10L×2)，獲得初步配合比。

3.3攪拌技術

在實際攪拌中，必須明確攪拌時間和攪拌工序，避免團結等問題。因此，放置物料時，應先放置沙子，然后放入鋼纖維、碎石、水泥等物料，使各部分物料充分攪拌，保證鋼纖維混凝土的質量。同時，在具體的攪拌中，應按照先干后濕的施工工序，先干一分鐘左右，再加水、外加劑等攪拌2min。

3.4澆筑成型處理

進行澆筑作業時，應盡量減少澆筑接頭的數量，提高澆筑的連續性，確保澆筑厚度控制在15~18cm左右。在整個澆筑過程中，必須一口氣完成，以免影響澆筑質量。同時，可以使用平板振動，保證鋼纖維均勻分布，提高其力學性能。

3.5裂縫處理和運輸

采用沖壓機是比較有效的方式，可以保障路面的平整性，避免裂縫問題。但是，進行封閉施工時，一般采用鋪裝機，鋪裝整個橋面，有效降低接縫數量，降低裂縫的發生概率，根據實際強度進行鋸末收縮作業。此外，鋼纖維混凝土運輸時，運輸時間過長會影響混凝土內部結構的穩定性，鋼纖維在振動的影響下下沉，影響材料的均勻性，難以保障鋼纖維混凝土的質量。因此，在實際工作中，應盡量縮短運輸距離，避免影響混凝土質量。

4終結語

通過上述分析，鋼纖維混凝土技術具有拉伸強度好、抗裂性強、抗疲勞效果好等多種優點，可有效保障路橋工程施工質量。但在實際使用中，要注意鋼纖維混凝土澆筑等工作要點，確保混凝土質量，使其廣泛應用于橋梁工程，實現其綜合效益。