和公路施工不同的是，地鐵施工無論是投資成本還是潛在風險上，有一定的不確定形，此類不可確定形可能導致地鐵項目成為施工風險的高發場所，為了降低地鐵施工中的種種不確定因素帶來的風險，需要采用對應的檢測方式，根據檢測管理的內容要求，對危險因素進行辨別。從施工中可能存在意外情況來看，及時的防止處理是關鍵，可以確定預先排除因素，確保地鐵施工項目的順利性。

1地鐵施工中的監控工藝

地鐵施工的工藝種類繁多，考慮到具體的工藝方案和風險類型等，務必在當前的基礎上落實，確保整體的合理性。下面對地鐵施工中的監控技術分析。

1.1三軸地震檢波器的監測技術。地面上進行的施工活動可能會產生振動，對工地下的隧道和地鐵等有可能產生不良影響。在整個過程中，應用于新隧道建設過程中的設備，如爆破或挖掘處理，損害現有隧道和地鐵系統。地面振動現象明顯，從地面穿過地下，結合新建的地鐵工程振動狀況等，嚴重破壞會影響建筑物和地面的其他結構。巖石和其他材料可能脫落，交通系統需要立即關閉。三軸地震檢波器監控系統有序應用記錄振動和空氣過壓水平，在安裝過程中通過電子郵件或別的形式的警方式。危險發生后，自動觸發報警器和指示燈。

1.2地鐵施工中的全自動監控。全自動監控系統包括幾十個全站儀器，直接應用于施工。在全自動監測系統中，要求選擇隧道內的地震計，在結構分析過程中確定傾斜計，在挖掘支撐墻和歷史建筑前安裝傾斜計進行處理。系統方案可以實現的是精確測量，因此需要施工者結合實際情況對運動量分析。

1.3支撐軸力監。內支撐作為坑支撐結構的重要組成部分，在控制坑變形的過程中具有突出的優勢，內支撐的穩定性影響坑挖的安全狀態，支撐軸力監測模式選擇坑變形大或支撐弱的位置進行設計。監測斷面的位置設定很重要，在支撐階段，采用軸力進行檢測。軸力布置在鋼支撐端部，在鋼筋檢測過程中，測量點的布置也很重要，可以在不同的位置設置。

2地鐵施工中安全風險管理的措施

地鐵施工項目的管理是個重要的過程，結合風險管理的類型和注意事項等，需要明確的管控流程和實際要求，在當前設定過程中只有明顯實際風險防范要求，才能促進進步。本次研究中以地鐵施工中安全風險防范和舉措作為基礎，對措施分析。2.1強化地鐵施工項目的安全監督。地鐵施工項目作為建筑物，需要注意的是滿足建筑物應有的堅固和耐久性的特點，在項目施工中。安全管理至關重要，具體表現為

2.1.1設計中的安全監督。地鐵施工項目的空間位置和三維屬性預設是重點，在目前的指標設計中，如果沒有達到理想的要求，可能會存在其他問題，所以在重建的過程中，要求以具體的施工標準為基礎，在施工中認真閱讀圖紙，與設計單位進行互動和溝通，確保施工質量，降低風險。

2.1.2施工中的安全監督。在地鐵項目的施工建設中，有很多方面，特別是施工應用的材料、隱蔽工程等需要檢查，為了避免安全問題，施工人員必須在作業基礎階段進行專業技術訓練，掌握新技術和新技術等，必要時制定保證措施[1]。

2.1.3工程驗收安全監督在地鐵工程施工完成后，對施工所需材料進行驗收和處理。施工階段發行的各種施工命令，各項檢查報告和檢查管理等很重要，需要檢查所有資料，將資料和竣工圖紙交給檢查機構，進行安全監督檢查，實現安全管理[2]。

2.2完善現有安全管理機制。

2.2.1完善現有的管理體系。地鐵項目整個應用中，利用的是先進的管理方式和科學的手段，以風險安全化管控作為基礎，在安全風險防范的階段，需要做好施工項目的風險合理性和有效性分析等工作。利用管理手段統一安全風險和安全生產等，從施工到竣工形成切實可行的風險管理流程，加強施工內部檢測，最大限度降低風險。

2.2.2加強的是檢測人員的技術指導。地鐵項目施工中建立完善的風險管理模式后，需要選拔專業負責的檢測工程師，在安全風險管理中，明確檢測工程師的責任。檢查過程中可能存在漏檢和誤檢等現象，地鐵項目工作人員鼓勵檢查人員積極學習相應知識，提供技術指導。

2.3實施現場安全管理。施工人員的現場安全管理也是重點，在地鐵項目施工階段，主要的作業地點在施工場地上，需要做好對施工場地的安全化管理。合理化管理后，消除70%以上的安全事故。在地鐵項目的施工管理中，配置在安全位置，在施工現場按照規定的要求配置。圍繞工地，需要設置封閉式圍擋，對于進場工作人員，進行安全防護，有頭盔才能進場，在挖掘工作中，有一定的防護措施，加強對整個工地的安全化管理[3]。

3結束語

地鐵建設管理中，受到各種因素的影響，有很多的不可控因素，地鐵建設屬于高風險的項目，在整個過程中采用科學有效的檢測技術對現場進行管理，此外做好的是安全風險管理工作，確保地鐵項目順利進行。本次研究中從強化地鐵施工項目的安全監督、完善現有的安全管理機制、實施現場安全管理等入手，做好整體風險管理工作，能符合實際要求，確保地鐵施工管理的穩定性。