(1)生態優先-以生態保護為重點，以生態環境為先，以創造和維護綠色環境為基礎，體現生態的整體功能。(2)專注于文化和水文化的設計——專注于項目領域的歷史文化創造現代氛圍，同時創造豐富的文化內涵和水與沿海一體化。具有歷史文化和現代氣息(3)以人為本、城市和自然原則、以人為本的綜合設計、景觀區、水規劃區和形式與整個區域融為一體。我們努力創造各種空間，可以共存并滿足公民日常文化活動，休閑和娛樂的需求，創造舒適的海濱環境。 （4）低碳環保-發展低碳經濟，建設低碳城市，充分實現低碳生活，充分利用太陽能和風能，利用水生植物。創造良好的生態環境。(5)植物景觀遵循適應當地條件、生態、藝術、色彩和經濟措施的原則。

2總體設計

2.1總平面圖

紅線范圍:北海岸總面積約102510m2，南海岸總面積約156000m2，紅線總面積約258510m2。紅線區域從城市道路中心線開始，包括現有住宅，實際景觀區域如下。69000m2，南海岸約124000m2，總景觀面積約193000m2。

2.2空間結構分析圖

這種情況分為“一條線，兩條皮帶”。一線(沿河綠線)——搖晃薩溪河，欣賞綠河兩岸的美麗，欣賞兩岸美麗建筑的魅力反射。兩條帶(北部和南部)(北部帶(沙縣古韻)表明歷史足跡的繼承，重新發現和改造。南部帶(沙縣風情)-表示新城市的歡迎、創新和發展。

2.3景觀序列分析圖

在這種情況下，沿河景觀始于從北海岸到南海岸的規則場景序列，沿逆時針方向發展。穿過北海岸東端的金鐘塔，一堆石頭和金色的影子圍繞著睡著的角龍，在新的風景中演奏著美麗的音樂。查看：禪宗茶香，二橋飛ida，石階清晰，月光下的月亮，蓮花石，民道鄉情。主要場景：俯瞰夏天。石頭的前言韻律，回響，廢墟的飛揚聲音。主要場景:風暴潮。前言:石碑的古代節奏，智者的集合，四個智者的等級。轉折點:龍飛鳳翔。主要場景:有角的龍在天上飛。前言:寧夏秋色，俯瞰康龍，靠籬笆，飄著綠色和風。轉折點:俯瞰嚴峻的翠。高潮:明亮多彩。轉折點:鹿鄉步行道，綠色飛行平臺。結果:龍聲的尾舞。創造包括主要部門和從屬部門的景觀結構，創造起伏、高度，形成節奏和節奏的風景優美的觀光路線。

3景觀分區設計

3.1第一行

一線的風景主要展現在薩基河的河道上，可以欣賞河道兩岸的海岸線、薩基河的波浪、河道兩岸郁郁蔥蔥的綠色梯田的風景，觀察整流器兩側美麗的建筑物的魅力反射。

3.2第二帶

3.2.1北帶。北方風光主要代表沙縣過去在這些景觀中，歷史、人文和歷史遺跡使人們對過去的薩克斯人有了更多的了解，增強了他們的感知和共鳴。景觀可分為經濟、貿易和貿易區、民俗研究區、軍事區和圣人區。

3.2.2南腰帶。南帶的景觀在很大程度上代表了沙縣未來的城市發展，體現了沙縣迎來新的歷史，創造新的明天，整合新的成果，通過景觀發揮新的面貌。我會的。我會的。薩溪縣跨越薩溪，傳說古代薩溪流經沙溪縣關河。因為是無角龍，河段又稱九江，沙生縣縣級辦事處又稱久慈。該案例的南部靠近九江西路，因此南海岸采用有角龍的形狀來創建景觀形狀。景觀分為角龍歡迎新區，角龍創新區，角龍新區和角龍歡欣區。

4綠化設計

植物構成的一般原則是遵循正確的場所和樹木，充分考慮與周圍建筑風格和河流的兼容性，考慮多樣性和季節性、多層次和多種類。執行匹配，加入不同特點的社區�？偟膩碚f，稀疏度和密度的高低不同，努力在顏色的變化和空間的構成上取得良好的效果。

4.1構成原理

(1)關注當地種類，尊重自然。(2)根據當地情況選擇地下生長的植物。(3)選擇布局合理、整體優化、生態凈化功能的植物，有助于防止河流污染。 （4）結合距離和接近度的各種類型。

4.2設計目的

美化、著色、芳香、精煉。有季花，季花、春花和秋落葉。主要種植常綠和落葉喬木，種植耐光的常綠開花灌木，水草散布在水邊，凈化水系統，富含樟腦樹、女貞、喜馬拉雅雪松、廣西壯族自治區等。創造了美麗的風景。玉蘭、茶花、金桂花、銀桂花、石南花、榕樹、manyutiayuyu、中東海藻、谷子、大角羊、單性生殖木蘭、福建michelia、白蘭、紫杉、雪松、印刷em、satsunodas、液體、銀杏、櫸樹、樸樹、白木蘭、紫木蘭、長臂猿、芙蓉等植物。

4.3設置方法

通過單一種植、成對種植、組合種植、組合種植完成多種植物的放置。

4.4植物群落計劃

根據該地區的特征形成不同的植物群落。休閑香草社區、休閑裝飾社區、茂密的森林社區、水土維持森林社區、雨林社區、水生植物社區、生態島等。

4.5設計理念

設計將區塊劃分為三個區塊，主題為綠色、紅色和黃色植物景觀。大樹、小樹、灌木、低矮灌木、草坪和水生植物的六個垂直水平，結合了多種綠化樹種，常綠和落葉樹的鮮明對比特征和豐富的季節變化，可以全面提供自然生態。特點:春花盛開，夏，夏天的深影，秋天的桂花香，冬天的染木，冬天的李子和雪，冬天的全綠構圖和河道構成了美麗的風景。綠地:在人行道上種高密度的行人樹�？紤]到自行車道的功能性，以零散的方式種植路邊樹木有時會在森林下形成深色陰影，有時會帶來寬闊的景觀體驗。至從功能性的角度來看，主要使用園林樹木和高大的樹木，并與枝葉林，美化林木，廣場等結合，將枝葉植物和開花植物結合起來，具有四個季節的植物組成。 ..紅綠色空間：考慮到人行道的慢速行駛，我們根據葉子和花朵的角度添加了觀賞水果的植物，并固定了一部分草坪區域以吸引人們并享受大自然。一直以來�？紤]到每20年一次的水位，植物主要是根深蒂固的樹木和亞喬木，樹木和樹種周圍都種有葉子和花朵。黃綠色空間:主要是樹木，草坪和水生植物具有很高的親水性，可以確保景觀效果不受洪水影響。

5特別設計

5.1河道和護岸設計

5.1.1河道現狀:本項目河道負責排水、通航，兩側現有護岸陡峭，沙灘面積大。

5.1.2河流設計目標:創造親水、生態和自然的濱水空間。

5.1.3河流設計原則:以河流控制線為基礎，根據自然彎曲原則，根據河流進化、景觀布局、排水、排水、周邊土地規劃、橋梁和各種形式的規律綜合考慮各種結構的控制點，充分利用現狀，適當完善河流整治線。根據水文數據確定斷面的低水位、正常水位、洪水位、河道寬度、植被生長、區域管理和維護、防止水土流失、促進景觀發展的觀點是適當的。選擇堤壩和堤壩。

5.1.4護岸護岸:經常使用景觀石、磚+樁和玉石路面等自然景觀坡道。如果土地有限，或者因景觀需求需要護岸不同類型的硬質磚石，請在墻上放置石頭，用綠色復蓋，創造堅硬的護岸景觀。可以改善效果。增加硬護岸的親水性。

5.1.5護岸計劃:濱水空間是水與土地交織的表面，是自然要素含量最高、自然過程最豐富的地區。這也是人們接近河流和自然的首選。因此，人類活動和城市對海濱空間的干擾非常強烈，這是人類活動與自然過程相互作用最強的地區之一。堤壩設計的質量對濱水空間的影響有很大影響。

5.1.6護岸設計原則:生態:在人與自然、人與生物、生物與水之間建立和諧共存生態系統的安全性:城市防洪與洪水創造安全排放通道，確保海濱人居環境的安全景觀:滿足視覺審美要求，在人們經常使用的地方提高景觀效果經濟:經濟在低投資的前提下確保最大的社會、環境和生態效益。

5.1.7護岸:護岸通常分為硬駁岸和柔性護岸(生態護岸)。硬基石的形式主要是砂漿或干燥結構，預制混凝土結構，現澆混凝土，瀝青鑄造和鉸鏈式混凝土水槽。剛性駁船作為比較成熟的技術設計方法，在河道整治中得到了廣泛的應用。柔性堤防具有一定的抗干擾功能和自愈功能，利用自己的功能處理人與自然的關系是柔性岸防設計的基本思想。與用于替代硬護岸自然方法的人工結構和形態不同，但用自然結構和形態適應自然過程。

5.2停車位設計應根據現場和調查條件以及當地的實際需求而定。南岸已經建立了170個小型停車場、15個大型停車場、174個小型停車場和1020個自行車停車場，滿足了汽車和非汽車的停車要求。我是。 ..停車場被綠色掩蓋，我們采用了環保型生態停車場。

6設計相關

6.1設計難點

由于河邊地處市區，居民和車輛較多，對周圍環境影響較大，涉及的土方工程、護岸和環保尤為重要。

6.1.1土工工程:河邊需要土方工程，挖掘過程中，通過合理的工地設計，挖掘項目產生的土方工程通過合理的工地設計運輸到附近工地周圍的景觀，減少對環境的影響，減少對投資的影響，節約環境保護。

6.1.2駁船工程:沙溪河是洪水的主要來源，設計考慮了洪水的徑流因素。這個工地的一部分進行了下部護岸的維護，采用了砂漿的構筑和自然護岸等多種形式，我們根據實際的土木工程條件和樓梯護岸的設計進行設計。砌塊石墻采用重力結構，自然結構采用松木樁，進水為主要結構。頂層采用石籠網擋土墻，中層采用砂漿砌石，水下層采用天然堤防和松木樁組合。正在建設的護岸項目數量多，設計過程應盡量與項目現場結合，使用可用的護岸。雨季也要避免施工。

6.1.3環境保護:該項目位于市區，靠近道路、居民和市場，在設計過程中和困難景觀中應充分考慮施工中噪音和灰塵對周圍地區的影響。主要設置在河內。道路兩側多為綠色。

6.2設計問題及建議

6.2.1自行車健身綠道設計。自行車健身綠道的建設將大大增加沿河景觀的綠地利用率。由于房屋景觀的狹窄發展，多層山脊可以減少土石方并擴大景觀。該設計將在20年內控制綠色道路。在洪水級別，確保汽車經銷商的安全很高。

6.2.2處理北岸以前的大型停車場。北海岸原有的大型停車場位于下方，但到了晚上，由于水位上升，停車場變得不可用，進行了調整。通過添加土壤和石材，我們改為小型高層停車場，上部停車場有87輛車，大型停車場有87輛車。有15個地方，海拔高度在50年內達到洪災水平，停車場可提供24小時服務。下層停車場為臨時停車場，有50個小型停車位，高度104.6m，比正常水位高2.6m，水位上升時不能停車。

6.2.3第三中學自行車空間設計組。西橋南側，白天三中有自行車停車場，晚上有露臺，對現場影響很大。必要時，請設置3輛自行車的1000個停車場。考慮到自行車的使用，安裝了現有自行車的一半。網站的高度被前面的綠化帶包圍，整齊整潔，方木正方形，可以享受涼爽的聊天。自行車空間不足部分由原始坡度保護變形，護岸方法為垂直護岸方法，通過挖掘第二層底部填充，白天和晚上放置三種自行車。我可以跳舞。

6.2.4盲文設置。Zondu設計只考慮市政盲目設計，不考慮盲目設計。設計應以人為本。因此，我們需要在設計中考慮為世界各地的人們提供服務。我們建議在很多地方設置盲文，比如欄桿靠背。它將使視障者自由活動，并具有更好的沙縣發展和護理經驗。

6.2.5景觀擴展。在很多地方，景觀非常狹窄。設計考慮因素表明，必須使用平臺來擴展景觀。另外，多層景觀坡是擴展景觀的另一種方法。平面延伸和多層立面設計創造了各種景觀空間。