交通工程的基礎(chǔ)特性有什么？交通工程學(xué)（Trafficengineering）是交通工程學(xué)科研究與發(fā)展趨勢(shì)的基本理論，是以道路水利學(xué)中繼承出去的一門(mén)較年青的學(xué)科，它把人、車、路、自然環(huán)境及電力能源等與交通相關(guān)的好多個(gè)層面綜合性在道路交通這一統(tǒng)一體中開(kāi)展研究，以尋找道路道路通行能力較大 、交通安全事故至少、運(yùn)作速率更快、運(yùn)送花費(fèi)最省、環(huán)境危害最少、能耗最少的交通系統(tǒng)軟件整體規(guī)劃、基本建設(shè)與管理制度，進(jìn)而做到安全性、快速、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、便捷、舒服、環(huán)保節(jié)能及低生態(tài)危機(jī)的目地。

1、交通工程招標(biāo)會(huì)的基礎(chǔ)特性：

1、系統(tǒng)化

2、綜合型——交通工程學(xué)科的研究通常從五個(gè)層面進(jìn)行：工程項(xiàng)目(Engineering)、政策法規(guī)(Enforcement)、文化教育(Education)、電力能源(Energy)、自然環(huán)境(Environment)，因而交通工程學(xué)科一般 被大家稱之為“五E”學(xué)科

3、交叉性

4、社會(huì)認(rèn)知

5、前沿性

6、動(dòng)態(tài)

交通工程學(xué)科是一門(mén)已經(jīng)發(fā)展趨勢(shì)中的綜合型學(xué)科，它從交通運(yùn)送的視角把人、車、路、自然環(huán)境及電力能源做為一個(gè)統(tǒng)一體開(kāi)展研究，兼具人文科學(xué)與社會(huì)科學(xué)雙向特性。

2、交通工程研究的內(nèi)容關(guān)鍵包含：

1）交通特性。包含車子特性；司機(jī)和路人的交通特性，關(guān)鍵指她們的心理障礙、生理學(xué)要素和反應(yīng)能力等；道路特性，如道路的總數(shù)、品質(zhì)、道路增速與交通量增速的關(guān)聯(lián)等；交通量；轎車駕駛速率；道路道路通行能力等。調(diào)研研究這種交通特性，是為了更好地表明交通規(guī)律性，由此定編交通整體規(guī)劃，設(shè)計(jì)方案道路線型和執(zhí)行交通管理方法。

2）交通整體規(guī)劃。在調(diào)研研究交通現(xiàn)況，預(yù)知未來(lái)的人口數(shù)量、社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和土地資源利用對(duì)交通的必須的基本上，制訂交通整體規(guī)劃。它是大城市或地區(qū)整體規(guī)劃中的一個(gè)構(gòu)成部分。

3）交通流。即車子在道路上持續(xù)行車產(chǎn)生的車流量，能用總流量、水流量和相對(duì)密度(道路單位長(zhǎng)度上帶有車子的總數(shù)，企業(yè)是輛/公里)3個(gè)主要參數(shù)來(lái)敘述。研究道路交通流的運(yùn)作規(guī)律性，可用以剖析道路和各種各樣交通設(shè)備的應(yīng)用實(shí)際效果，并明確提出整改措施。

4）道路線型設(shè)計(jì)方案。包含道路平面圖線型和縱剖面線型、道路交叉路口、道路園林景觀、道路進(jìn)出口和道路渠化設(shè)計(jì)方案。設(shè)計(jì)方案戰(zhàn)略方針是確保路人和車子安全性、通暢。

5）交通管理方法。研究怎樣選用一系列方式妥善處理交通人士、車、路三者間的關(guān)聯(lián)，確保交通安全性，降低交通生態(tài)危機(jī)。

6）交通安全性。研究交通安全事故產(chǎn)生的周期性及造成緣故，進(jìn)而明確提出確保交通安全性的對(duì)策。

7）交通生態(tài)危機(jī)。指機(jī)動(dòng)車排出有機(jī)廢氣和造成噪音及震動(dòng)而導(dǎo)致的對(duì)群眾的傷害。研究預(yù)防生態(tài)危機(jī)的對(duì)策日漸變得重要。

8）交通環(huán)保節(jié)能。包含節(jié)能汽車的研發(fā)，節(jié)油的幾何圖形設(shè)計(jì)方案研究等。