建筑膜與車膜都是玻璃膜，其基本基材都是PET，結構與應用工藝基本相同，都有安全、防爆、隔熱的效果，如果市場上大家認為兩者可互用，這是一個消費誤區。 ­

建筑膜以隔熱.抗紫外線為主,也具備防爆性能；汽車膜以安全防爆為主，也具備隔熱抗紫外線的性能，兩者因用途不同，在制造工藝和材料有一定的差異。


兩者不同之處在于： ­


1、金屬含量要求不一樣，車膜鎘鎳鈦的含量不能超過5％，建筑膜不能超過2.5％，在此要求下才符合環保生態整體要求，因為駕駛汽車的一般為成年人和健康人，而且人不可能在汽車內長期生活，而建筑居室中包括有孕婦、嬰兒和老弱病殘之人，稀有金屬的輻射對胎兒、嬰兒的成長存在一定影響，所以建筑膜的稀有金屬含量不能超標，應遵循生態環保嚴格標準。 ­


2、車膜與建筑膜都能隔紫外線，但吸收紫外線層構造不一樣，車膜隔紫外線層，是高壓化鍍單層，建筑膜隔紫外線層是真空夾層，內含微量钚元素，可吸收有害光譜，調順光譜視頻，車膜中只單純對紫外線中UA起作用，建筑膜UA和VB都起作用。 ­


3、建筑膜與車膜厚度不一樣，建筑膜隔熱防爆國內通常在2mil-16mil之間，一般厚度有2mil、4mil、4.5mil、8mil、9mil、12mil、14mil、16mil等。國內隔熱防爆車膜通常僅在0.8mil－－1.5mil之間。 ­


4、汽車膜通常色彩比較深，而建筑膜一般都比較淺色，甚至有完全透明的安全膜，因為淺色的膜不影響建筑物室采光。 ­


5、膠質不同：汽車膜用的是普通背膠（HPR），頁建筑膜大多數為清原膠（CDF），而安全膜用的則是粘貼性更強的專用膠，由于性質不同，一般好的汽車膜的使用壽命約為5---8年，而建筑膜正常使用為25年。 ­


6、色系不同：汽車膜顏色為黑色，自然色，綠色等，而建筑顏色豐富，適用于各種建筑物和隔斷裝飾。­