制作橡膠充氣芯模同樣的工藝在生產(chǎn)原料的選擇上不同，生產(chǎn)出的橡膠充氣芯模質(zhì)量也相差很多，天然橡膠和合成橡膠，防拉布強(qiáng)度的選擇，這些都直接影響著充氣芯模（空心板芯模）產(chǎn)品的品質(zhì)，和使用壽命即循環(huán)使用的次數(shù)。
　　充氣芯模在使用過(guò)程中經(jīng)常導(dǎo)致導(dǎo)致梁板厚度不均合頂板厚度不足等缺陷，在充氣芯模的施工中應(yīng)注意的事項(xiàng)：施工中可能出現(xiàn)充氣芯模（橡膠氣囊內(nèi)膜）的 內(nèi)芯模的充氣剛度不足的現(xiàn)象，因此充氣芯模較鋼模更易于上浮，同時(shí)由于橡膠制作工藝及使用時(shí)間的期限等原因，這些現(xiàn)象可造成充氣芯模充氣后局部鼓包，會(huì)導(dǎo)致梁板厚度不均合頂板厚度不足等缺陷，會(huì)影響橋梁的壽命甚至車輛的行駛安全。一般橋梁工程采用定位鋼筋的方法來(lái)固定充氣芯模，具體為首先綁扎鋼筋時(shí)根據(jù)設(shè) 計(jì)空心位置、尺寸預(yù)先綁扎圓形抗上浮鋼筋，添加充氣芯模定位鋼筋并綁扎牢固，其次在混凝土澆筑過(guò)程中在充氣芯模頂均勻墊上五道條形鋼板，將卡具壓于條形鋼板上并與側(cè)模用螺栓鎖牢。這種方法不僅改善了頂板的厚度及均勻性，同時(shí)也解決了腹板的厚度和均勻性的問(wèn)題。