bim技術(shù)是以海外引入的優(yōu)秀三維模型技術(shù)是以海外引入的優(yōu)秀三維模型技術(shù)，根據(jù)電子計(jì)算機(jī)將具體工程與仿真模擬工程緊密結(jié)合，在工程品質(zhì)和安全性層面充分發(fā)揮著關(guān)鍵功效。文中根據(jù)對(duì)BIM技術(shù)定義的剖析技術(shù)定義的剖析，探討了鐵路隧道施工中的工作問(wèn)題，探討了BIM技術(shù)在鐵路隧道工程施工管理中的實(shí)際運(yùn)用隧道工程施工管理中的實(shí)際運(yùn)用。

前言在我國(guó)鐵路隧道工程一直是項(xiàng)目建設(shè)中的關(guān)鍵工程；在我國(guó)鐵路隧道工程一直是項(xiàng)目建設(shè)中的關(guān)鍵工程，在中國(guó)道路運(yùn)輸中具備關(guān)鍵功效；在我國(guó)道路運(yùn)輸中具備關(guān)鍵功效。鐵路隧道與一般路面隧道不一樣，是火車(chē)行車(chē)的安全通道，一般建在山區(qū)地帶，建前開(kāi)展山區(qū)地帶實(shí)際調(diào)查基本建設(shè)前開(kāi)展山區(qū)地帶實(shí)際調(diào)查，如發(fā)掘隧道是不是危害本地土壤層，危害石頭山體滑坡，造成石頭山體滑坡目前，在我國(guó)最多的隧道有6000米之上，坐落于成都和昆明的路線中。伴隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和科學(xué)研究技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)，在我國(guó)在鐵路隧道施工中添加了很多優(yōu)秀的技術(shù)，確保了施工中的安全系數(shù)，確保了施工中的安全系數(shù)，提升了鐵路隧道的品質(zhì)。BIM技術(shù)是在其中之一，現(xiàn)階段廣泛運(yùn)用于鐵路隧道工程施工全過(guò)程。2什么叫BIM技術(shù)BIM技術(shù)是工程建筑工程中的新專(zhuān)用工具技術(shù)是工程建筑工程中的新專(zhuān)用工具，將工程建筑信息與三維模型聯(lián)絡(luò)起來(lái)，主要是以電子計(jì)算機(jī)為行為主體的輔助設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)方案。BIM技術(shù)可以從基本建設(shè)工程的原始整體規(guī)劃環(huán)節(jié)到全部工程完畢后的維護(hù)保養(yǎng)整個(gè)過(guò)程信息化解決完畢后的維護(hù)保養(yǎng)整個(gè)過(guò)程信息化解決，完成信息的共享資源和傳送，使基本建設(shè)環(huán)節(jié)的技術(shù)工作人員可以依據(jù)BIM技術(shù)造成的信息開(kāi)展恰當(dāng)?shù)姆直妗＿\(yùn)用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)技術(shù)，徹底傳奇實(shí)體模型，使房屋建筑在設(shè)計(jì)完成操作過(guò)程房屋建筑在設(shè)計(jì)完成操作過(guò)程，BIM技術(shù)具備嚴(yán)實(shí)的特點(diǎn)密性特點(diǎn)。3施工中的難題3.1技術(shù)難題是隧道的特點(diǎn)，鐵路隧道多設(shè)在人跡罕見(jiàn)的大山深處，施工中技術(shù)實(shí)際操作艱難。因?yàn)榇中拇笠猓�工程坍塌非常容易產(chǎn)生，采掘張口全過(guò)程中不了解本地自然環(huán)境，技術(shù)挑選有誤，消耗資金投入。3.2安全隱患是鐵路隧道多見(jiàn)半空中工作，鐵路隧道多見(jiàn)半空中工作，受本地自然地理標(biāo)準(zhǔn)和土壤層情況的危害和土壤層情況的危害，非常容易產(chǎn)生滑坡，工程施工工作中的安全性沒(méi)法確保。除此之外，在隧道發(fā)掘全過(guò)程中，還很有可能遭受土層或不標(biāo)準(zhǔn)工作的危害，造成 坍塌工作人員不標(biāo)準(zhǔn)工作的危害，造成 坍塌，對(duì)工作員導(dǎo)致威協(xié)。3.3成本費(fèi)難題是工程施工全過(guò)程中有過(guò)多出現(xiàn)意外要素，工程施工全過(guò)程中有過(guò)多出現(xiàn)意外要素，有關(guān)部門(mén)對(duì)工程施工成本費(fèi)估計(jì)有非常大誤差，工程施工成本費(fèi)估計(jì)有非常大誤差，在操作過(guò)程中消耗過(guò)多資產(chǎn)，工程施工全過(guò)程中碰到一切風(fēng)險(xiǎn)性4BIM技術(shù)在鐵路隧道工程工程施工管理中的運(yùn)用4.13三維掃描儀技術(shù)溫室大棚

①工程早期設(shè)計(jì)方案層面工程早期設(shè)計(jì)方案層面:工程早期運(yùn)用BIM技術(shù)的三維模式化優(yōu)勢(shì)維單一化優(yōu)勢(shì)，根據(jù)三維掃描儀掃描儀，施工工地公路邊坡自然環(huán)境和占比關(guān)聯(lián)徹底根據(jù)電子計(jì)算機(jī)表明，有關(guān)技術(shù)工作人員對(duì)電子計(jì)算機(jī)等占比三維圖開(kāi)展工程設(shè)計(jì)方案占比三維圖開(kāi)展工程設(shè)計(jì)方案，根據(jù)操作過(guò)程明確工程中很有可能產(chǎn)生的難題

②隧道橫斷面掃描儀隧道橫斷面掃描儀:根據(jù)三維掃描儀掃描儀，能夠 迅速精確地紀(jì)錄隧道各橫斷面情況，迅速精確地紀(jì)錄隧道各橫斷面情況，產(chǎn)生數(shù)據(jù)歸檔信息，進(jìn)一步提高精確測(cè)量工作人員的工作效能③云數(shù)據(jù)剖析云數(shù)據(jù)剖析:根據(jù)三維掃描儀技術(shù)，紀(jì)錄點(diǎn)云數(shù)據(jù)開(kāi)展模型，與模型設(shè)計(jì)開(kāi)展較為剖析，形象化反映隧道超發(fā)掘情況或成形品質(zhì)形象化反映隧道超發(fā)掘情況或成形品質(zhì)，幫助及時(shí)處理現(xiàn)當(dāng)場(chǎng)施工中存在的不足當(dāng)場(chǎng)施工中存在的不足

4.2實(shí)時(shí)跟蹤因?yàn)锽IM技術(shù)具備數(shù)據(jù)可視化的特性技術(shù)具備數(shù)據(jù)可視化的特性，可將該技術(shù)運(yùn)用于具體工程施工全過(guò)程中。比如，根據(jù)搜集當(dāng)場(chǎng)具體工程數(shù)據(jù)信息的搜集直接證據(jù)，將當(dāng)場(chǎng)具體情況根據(jù)BIM技術(shù)資金投入三維模型，向職工展現(xiàn)互動(dòng)式的具體步驟情況，碰到難題時(shí)，最先在電子計(jì)算機(jī)上開(kāi)展虛似實(shí)際操作，最先在電子計(jì)算機(jī)上開(kāi)展虛似實(shí)際操作這類(lèi)運(yùn)用能夠 合理解決工程中碰到的艱難，降低工程返修率，提升工程安全系數(shù)和穩(wěn)定性。4.3工程風(fēng)險(xiǎn)性難題管理方法BIM技術(shù)可另外對(duì)本地地形地貌開(kāi)展剖析和精確測(cè)量技術(shù)，另外對(duì)本地地形地貌開(kāi)展剖析和精確測(cè)量，對(duì)土層和公路邊坡開(kāi)展科學(xué)研究，明確工程中很有可能碰到的風(fēng)險(xiǎn)性，對(duì)這種風(fēng)險(xiǎn)性開(kāi)展即時(shí)報(bào)警和歸類(lèi)，對(duì)這種風(fēng)險(xiǎn)性開(kāi)展即時(shí)報(bào)警和歸類(lèi)，根據(jù)技術(shù)方式將BIM技術(shù)和風(fēng)險(xiǎn)性來(lái)源于與風(fēng)險(xiǎn)性來(lái)源于緊密結(jié)合，為隧道中的安全工作和質(zhì)量管理出示合理的技術(shù)具體指導(dǎo)。4.4提升工程技術(shù)根據(jù)BIM技術(shù)提升特性技術(shù)提升特性，可對(duì)工程技術(shù)方式開(kāi)展連續(xù)的檢測(cè)和解決。事實(shí)上，危害技術(shù)的三個(gè)關(guān)鍵要素是信息搜集、多元性和時(shí)間問(wèn)題，BIM技術(shù)能夠 有效地挑選提升工程中的技術(shù)，為具體隧道工程出示具體合理的信息，包含物理學(xué)信息和有機(jī)化學(xué)信息等。BIM實(shí)體模型用以施工中的巖融解解決施工中的巖融解解決、掘進(jìn)安裝、掘進(jìn)發(fā)掘、地質(zhì)環(huán)境激光切割等關(guān)鍵技術(shù)計(jì)劃方案剖析關(guān)鍵技術(shù)計(jì)劃方案剖析，提升技術(shù)計(jì)劃方案溝通交流高效率。5總結(jié)總的來(lái)說(shuō)，對(duì)鐵路隧道工程的管理方法有很多繁雜多種多樣的難題，引入BIM技術(shù)后，能夠 合理地管理方法工程各層面的實(shí)際管理方法，在品質(zhì)、安全性、成本費(fèi)等層面合理地管理方法工程。