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春節期間，“縱橫號”和往常一樣，按照每天6環（一環為兩米）的計劃推進，相關建設崗位都不能缺人。“僅8標項目部就有200多人就地過年，占平時總人數的80%。”項目經理說。在尊重工人意愿的基礎上，施工單位還協同其他工程項目，調派愿意留守的建設者。據統計，8標項目留滬人員中有80人左右來自其他項目部，主要從事盾構機推進配合工作和隧道內部結構施工。
今年剛滿30歲的盾構施工人員周輝來自浙江省義烏市。雖然家鄉不遠，但他選擇主動留下，作為一名參與過北橫通道西段、地鐵17號線等上海市重大項目的建設者，希望在春節期間為項目再多出一份力。
除夕當晚，留滬建設者自發組織做飯，一起包餃子；下午，輪班工人還在一起打乒乓球、打籃球，猜燈謎、套圈、領禮品，熱熱鬧鬧過了個年。
作為全國首條在復雜環境下橫穿市中心的超大直徑城市快速道路，北橫通道全長19.1公里，其中西段長10.9公里，東段長8.2公里。截至目前，東段隧道已掘進約60%，有望于2023年內基本建成。
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