1鋼纖維混凝土工藝的應用優勢

1.1提高結構的凝聚力

鋼纖維混凝土是一種新型復合水泥混凝土材料。根據制造方式，剪切鋼纖維、剪切鋼纖維、剪切鋼纖維、熔融鋼纖維可以適應各種工程。鋼纖維與普通纖維相比，最大的特性是有效提高混凝土的凝聚力。在道路施工中，使用普通混凝土完成后，道路橋梁在長時間使用中容易出現裂縫，裂縫寬，裂縫深。但是，使用鋼纖維混凝土可以有效地控制混凝土的裂縫，特別是縱向裂縫，提高道路的壓力[1]。

1.2提升結構的耐用性

鋼纖維混凝土具有較強的耐用性，在道路橋梁施工中，不僅可以提高橋梁的壓力，還可以最大限度地提高道路橋梁的使用年限。鋼纖維混凝土的性價比非常高，也是廣泛應用于各行各業的重要原因，成本投入小施工質量高。道路橋施工結束后，在使用過程中，如果原材料過重導致橋梁變形等問題，可以用鋼纖維混凝土代替，自身具有輕量特征，可以很好地減輕橋梁的重量，優化道路橋梁的結構，提高道路橋梁的抗壓能力和彎曲能力[2]。

2鋼纖維混凝土工藝的應用要點

2.1原材料的選擇

鋼纖維混凝土根據纖維結構的不同可分為四種應用類型。每種鋼纖維混凝土都有適當的應用環境和操作技術。因此，企業在挑選鋼纖維混凝土工藝時，務必對目標區域的地質構造、周邊水文地質條件、氣候變化狀況等內容開展詳盡的了解，根據了解后來確定本次施工所采用的混凝土工程工藝，以施工工藝為核心，對全部使用材料參數開展剖析，建立原材料采購體系，結合市場價格波動狀況，挑選性價比最高的施工原材料，有效提升鋼纖維混凝土工程施工的應用效果。

2.2混和運輸

混凝土在混合過程中，需要嚴格遵守相應的混合標準，以道路施工為例，軟土層地質結構與硬質地板鋪設的混凝土硬度不同，技術人員需要結合實際施工情況，確定混凝土混合的最佳比例，提高混凝土混合效果。混合結束后，通常使用罐車運輸材料，在運輸混凝土材料的過程中，應盡量保持罐車的行駛速度，以免速度過快引起混凝土材料分析。同時，技術人員還需要控制罐車運輸過程中的攪拌速度，監督攪拌過程中的核心溫度，防止攪拌溫度過高，導致混凝土材料部分凝結。

2.3澆筑與振動

與傳統原材料混合的混凝土相比，鋼纖維混凝土中含有大量鋼纖維，按傳統應用方法澆筑容易導致成型結構穩定性差。因此，在實際應用過程中，施工人員必須嚴格控制材料的澆筑速度，澆筑后立即進行二次振動作業，確定混凝土材料攪拌均勻后，平整混凝土表面，確保混凝土成形后的平整度。同時，技術人員需要細心操作結構，避免鋼纖維結構暴露。如果結構成型后仍有少數鋼纖維暴露在結構周圍，施工人員可以用壓紋機處理鋼纖維，確保整體結構的施工效果。

3鋼纖維混凝土技術在道路橋梁工程中的應用

3.1橋梁工程

(1)橋面鋪設。將鋼纖維混凝土技術應用于橋面鋪設過程中，不僅可以提高橋面的耐久性，延長壽命，還可以提高結構的整體性，減少施工裂縫的發生。在具體應用過程中，施工人員應根據實際情況選擇符合橋面施工應用的原材料，按照規定的施工要求進行相關施工。需要注意的是，由于鋼纖維結構的存在，在結構成型后難度會有纖維暴露在結構表面，因此施工人員需要做好及時處理，提高橋面的外觀平整度。

（2）樁結構。在樁結構施工過程中，施工人員需要處理纖維外露問題。對此施工人員需要對結構進行多次捶打，在提高外部平整度的同時，提高結構本身的穩定性。但是，該結構完成施工后，可以有效提高結構本身的抗沖擊性，有效提高橋梁工程本身的可靠性。

(3)橋墩加固。該技術可以降低橋墩臺本身的重量，減少橋梁表層結構脫落的發生。在具體應用過程中，技術人員需要適當選擇鋼纖維，一般可根據橋本身的要求選擇剪切鋼纖維和剪切鋼纖維作為加固材料，這種結構牢固性強，有效提高結構本身的牢固性，提高橋臺結構的抗震能力。

(4)邊坡和隧道防護。有些橋梁的施工作業環境比較差，如果不能處理，直接影響結構本身的應用可靠性。在邊坡防護處理中，鋼纖維混凝土可以起到固定圍墻的作用，同時對隧道內部結構起到加固作用，減輕內外應力的影響。需要注意的是，在實際施工過程中，技術人員需要準確計算隧道內外應力的變化，根據應用結果確定混凝土澆筑的厚度和混合強度，有效提高結構本身的穩定性。

3.2道路施工

在道路施工過程中，根據現場作業區域的實際情況，可以選擇兩層法或一層法進行道路施工。二層法是指在路面鋪設過程中，只有底層和頂層用鋼纖維混凝土鋪設，中層可以選擇傳統混凝土鋪設。該施工方法可以有效提升整體路面結構的穩定性，降低路面裂縫情況的發生。單層法是將路面結構分為底層和頂層兩種結構，底層結構由普通混凝土鋪設，頂層結構由鋼纖維混凝土鋪設。與二層法施工相比，單層法施工成本低，操作流程簡單，廣泛應用于許多路面施工。另外，施工人員在滾動路面時，也可以在滾動路面上添加鋼纖維材料，提高整體結構的穩定性。

3.2.2路面修復和路面防凍

路面投入使用后，受各方面因素的影響，路面不規則凹陷、路面裂縫等。在進行修復的時候，可以選擇鋼纖維混凝土作為修復材料，起到加固路面結構的作用。需要注意的是，在選擇鋼纖維混凝土技術進行結構修復時，需要控制材料的體積率，一般鋼纖維混凝土的體積率不得低于1.8%。路面在使用過程中，受到溫差變化與降水天氣影響，也會導致結構裂縫。根本原因是結構內部水化熱無法及時擴散，通過在混凝土結構中添加鋼纖維，可以有效提升結構的熱傳導率，提高結構的防凍性能。

4結語

綜上所述，隨著施工技術的不斷成熟，工程項目的施工效率和施工質量得到了很大程度的提升。尤其是在城市化進程快速推進的背景下，所有的工程項目多圍繞經濟發展這一主題展開，交通作為城市進行物資交流的重要保障，結構運行的穩定性和流暢性，也將影響城市未來經濟的發展速度。通過研究鋼纖維混凝土技術在道路橋梁施工中的具體應用，對提高城市交通運行可靠性、延長城市交通壽命具有積極意義。