軸與殼體孔的檢修

滾動軸承在安裝之前，應先對與之配合的軸、殼體孔、端蓋等零件進行嚴格檢驗；對使用過的軸、殼體孔，更應作全面精度檢驗，不合要求的零件應予以修復或更換。否則，不允許裝配。

軸的檢修

檢驗軸頸的偏心，彎曲與直徑變動量（橢圓度）,將軸頂在車床兩頂尖上，或置于用V型鐵支承的鑄鐵平板上，用千分表指針接觸與軸承配合的軸頸，然后緩慢轉動軸，觀察千分表指針在軸頸上的擺動。若軸轉動一周，指針只朝一而擺動，然后又回到*初位置，這說明軸有偏心或彎曲，其偏心、彎曲量的大小為千分表指針擺動值的一半；若軸轉動一周，千分表指針擺動兩次后，又回到*初位置，說明軸頸橢圓，千分表指針指數的*大值與*小值之差即為橢圓度值。當軸的偏心與彎曲度大于規定值時，應對軸校直或車磨加工。橢圓度值一般應不超過軸頸尺寸公差的1/2，過大者應予以焊、車、磨，進行修復。檢驗軸頸的表面粗糙度 軸頸有毛刺、碰痕時，應先用細銼銼掉，再用細砂布打磨拋光。檢驗軸頸的軸肩垂直度和軸肩根部的圓角半徑。軸肩的垂直度用直角尺寸靠緊軸肩處，使其密合，然后借燈光或陽光檢驗，如漏光均勻或不漏光，說明軸肩垂直。軸肩根部的圓角半徑可用圓角樣板檢驗。圓角半徑太大，則軸承與軸肩靠不緊，使用中易引起振動；圓角半徑太小，則影響軸的強度。因此，軸肩根部的圓角半徑必須小于軸承內圈的圓角半徑，一般應為軸承內圈圓角半徑的1/2，才能保證軸承緊靠軸肩。

檢驗軸頸尺寸

可用千分尺或千分表檢驗。當軸頸磨損嚴重，尺寸小于規定配合要求，與軸承內徑配合松動時，應對軸承頸予以修復。一般修復方法有下面四種：鑲套當軸頸較粗時（大于40mm），可先將軸頸車削掉10?15mm，再把配制好的套放在熱機油內加熱，用熱裝法將套裝到車細的軸頸上，*后將鑲套的外徑進行精加工，使尺寸符合與軸承內徑配合的要求。焊補助先將磨細的軸頸粗車一刀，車削掉0.3-0.5mm，再用氣焊或電焊補焊，補焊后，在機床上將軸頸車磨至規定尺寸。為預防補焊時軸產生彎曲變形，可采用反向變形的對稱平衡式復焊法焊補。鍍鉻和低溫鍍鐵面無私當軸頸尺寸磨損較輕，或加工后尺超過差時，可用此法先鍍后磨，予以修復。滾花沖眼花繚亂當軸頸尺寸磨損輕微或加工稍有超差時，可用樣沖于軸頸圓周均勻打出若干小孔眼，靠小孔眼邊緣的凸超部分增大軸頸尺寸，或者在車床上用滾花刀對準軸頸滾花，增大軸頸尺寸，與軸承配合進行安裝。此法僅可作為一時應急措施，一般不宜采用。

殼體孔的檢修

檢驗殼體孔的橢圓和圓柱度（錐度） 對整體式殼體孔，用內徑千分尺或游標卡尺檢驗；對開式殼體孔，須將其上下兩部分合在一起，用螺栓擰緊，待接合緊貼后進行檢驗。檢驗殼體孔與軸擋肩的垂直度 軸擋肩與旋轉中心線不垂直時，載荷易集中在軸承局部的滾動體上，使其受力不均，產生蠕動，并使滾道受壓過大，導致變形，影響壽命。可用光隙法以直角尺貼緊軸肩檢驗，亦可用千分表指針測量軸肩端面跳動量檢驗。