據了解，這條道路的路面存在塌陷、鼓包等問題，施工人員采用路面銑刨機進行道路開挖翻新、修補等工作，之后再用攤鋪機作業，使道路更加平整。維修工作一般從晚上7點多開始，第二天早上6點多結束，避免對市民的白天出行造成影響。

相關負責人介紹說，目前銀川市城市主干道70余條、街巷近400條，道路總長1118.4公里，“九橫十九縱”主干道路格局已形成。由于大部分道路建設年代久遠，車轍、擁包、龜裂等道路病害較為突出；再加之近幾年道路開挖較多，道路基礎受到擾動，路面沉降較為明顯，這些道路病害給市民出行帶來不便。

修補破損道路是銀川市今年民生“十心實事”中交通暢行“順心”的任務之一，今年年初計劃修復破損道路6萬平方米。相關部門搶抓施工有利時機，提前“搶跑”，采用人、車交替的巡視方式對管轄路段進行摸排，“拉網式”開展主次干道路面病害體檢，后期根據“病害輕重緩急、市民反映集中”的原則進行維修。截至目前，已經完成了年初制定的道路維修計劃，針對黃河路、長城路、寧安大街等主次干道4000余處面積近8萬平方米的路面問題進行維修整治，確保市民出行“腳踏實地”，得到了廣泛好評。

為了提升尋路、修路的效率，銀川市為市政工程工作人員配備了電動自行車，方便他們在銀川市的大街小巷巡查。“只有騎著電動自行車，真實地感受路況，對路上發生的病害都看在眼里、記在心上，才能將這項工作做好、做實。”相關負責人說，市民向相關部門反映的問題，根據道路損壞程度和修復的迫切性，會盡快一一解決。

為破損道路“打補丁”的過程中，銀川市堅持網格化管理工作原則，分措施、分階段制定實施方案，細化任務內容及責任分工，補齊設施安全管理短板，切實保障市民的“腳下安全”。“一切從市民的需要出發，站在市民的立場考慮問題，不能在為民辦事的同時又給他們增添煩惱。我們根據道路附近市民居住和學校、單位分布情況，提前做足準備，用最短的時間完成道路維修任務。”相關負責人表示。

為了減少施工對道路交通的影響，本著“少擾民、保暢通”的原則，銀川市科學謀劃道路維修方案，實行錯峰作業，白天做準備、晚上迅速施工，采取“一夜修一路”工作模式，利用夜間及節假日，保質保量完成維修工作。同時，相關部門及時施劃交通道路標線，保障正常交通秩序，盡量減少施工對市民生活的影響。

出租車司機王師傅對全市的道路十分關注，“現在修路跟過去相比，發生了很大變化，晚上施工也不封路了，還有交通疏導員現場指揮，第二天大家上班的時候路已經修好了。”王師傅說，如今很少見到因為修路造成擁堵的情況了，而且修路工具都采用機械配套作業，噪聲、粉塵污染等問題都減少了，道路通行狀況也改善了很多。

未來，銀川市將根據道路病害情況持續修繕主次干道破損道路，消除明顯安全隱患。同時，還將對背街小巷道路進行改造，達到主次干道通行感受提升、背街小巷安全隱患消除的目的，不斷提升市民出行的安全感和舒適度，讓市民走著安心、看著舒心。