水泥混凝土路面結構特征

一、結構特征

(1)墊

(1)水文地質條件差的土質道路切割，道路基礎土濕度大時，應設置排水墊。

路基可能發生不均勻沉降或不均勻變形時，應設置半剛性墊層。

(2)墊的寬度與路基寬度相同，最小厚度為150mm。

2、基礎材料的選擇原則:

根據道路交通等級和路基抗沖刷能力選擇基礎材料。特重交通應選擇貧困混凝土、碾壓混凝土或瀝青混凝土；重型交通道路應選擇水泥穩定顆粒或瀝青穩定碎石；中、輕型交通道路應選擇水泥或石灰粉煤灰穩定顆粒或等級顆粒。濕潤和多雨地區，重交通道路應采用排水基礎。

3、基礎寬度根據混凝土表面層施工方式的不同，比混凝土表面層每側至少寬300mm(小型機械施工)或500mm(軌道模裝機施工)或650mm(滑動模式鋪裝機施工)。

(3)表層

(3)縱向接縫:根據路面寬度和施工鋪設寬度設置。一次鋪設寬度小于路面寬度時，應設置帶拉桿平縫形式的縱向施工縫。一次鋪設寬度大于4.5m時，應設置帶拉桿的假縫形式縱向收縮縫，縱向縫應與線路中線平行。

橫向接縫可分為橫向收縮、膨脹接縫和橫向施工接縫。橫向施工縫應盡量選擇在收縮縫或膨脹縫。高速公路、主干道的橫向收縮縫應設置傳動桿

(4)對于特重和重交通等級的混凝土路面，橫向膨脹縫、收縮縫應設置傳動桿。

在自由邊緣，承受重交通膨脹縫、施工縫，在90°以下的表層角落，穿過市政管道段，雨水口和地下設施的檢查井周圍，必須加強肌肉。

二、主要原材料選擇

重交通以上等級道路、城市快速道路、主干道路應采用42.5級以上道路硅酸鹽水泥或硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥；其他道路可采用渣水泥，其強度等級不得低于32.5級。

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