隨著城市化發展和經濟水平的提高，對市政道路的需求越來越大，相關標準的要求也越來越高，一些道路建設早，通行效率和服務功能不能滿足當前的發展需求，成為堵塞問題的主要原因，對區域道路通行產生不利影響，市政道路系統整體面臨嚴峻的考驗。因此，有必要對這部分道路進行舊道路改造升級，美化景觀，提高象。論文闡述了市政道路舊路改造施工背景及其實施的基本原則，分析了制約舊路改造施工設計存在的問題，給出了相應的設計方法和注意事項。

1道路平面線性改造設計

市政道路舊路改造工程首先要考慮路線規劃，在設計過程中要注重路線選擇，結合實際選擇情況綜合分析，然后才能開展平面線性設計。市政道路老路的平面線性設計應遵循相應的設計原則，相關道路的平面位置應根據相應的城市規劃和道路系統建設要求進行設置，道路的平面線性應與各區域的實際地形、地質、水文、管道等條件有效結合，各級道路設計應符合相應標準和城市發展要求，處理市政道路老路改造工程的直線和平曲線連接問題，盡量采用大曲線半徑，合理設置圓曲線代替緩和曲線最后根據市政道路舊路等級合理設置交叉口、水平沿線建筑出入口、分隔帶斷口、公共交通�？空军c等基礎性設施。

2道路斷面的改造設計

2.1縱斷面�？v斷面的設計需要結合城市整體規劃進行標高控制，綜合考慮沿線水文、地質、氣候、管線等，確保舊道路改造完成后能夠適應臨街建筑立面的配置和沿線范圍地表水的排放要求。為了確保市政道路舒適安全，整體縱坡設計應保證緩慢，減少起伏，考慮非汽車行駛，合理控制縱坡，縱坡線性組合設計應滿足交通安全、協調等要求，確保道路平面和縱斷面線形平衡，考慮道路線形，保證車輛行駛安全，市政道路舊道路改造工程完成后，有效提高通行能力。

2.2橫截面。對于市政道路橫斷面來說，需要根據道路的具體區域進行不同的橫斷面設計，在滿足市政道路功能的基礎上，保證區域道路網的協調性。在設計過程中考慮道路景觀、生態環境建設，降低綠化用地帶來的不良影響。對于城市已有道路段，應考慮道路兩側人員、車輛通行情況，對于建筑密度較大的區域，應合理設置橫斷面，盡量采取工程措施解決問題，減少道路建設過程中引起的拆遷問題。另外，還要關注區域發展狀況，合理預留相應的管線敷設空間，在橫斷面設計期間要以相應的城市規劃設計為依據，通過相應論證后，結合市政道路舊路改造工程實際情況確定橫斷面設計方案[2]。

3車道的改造設計

市政道路舊路改造工程設計中，對于原有車道的改造設計非常重要。對于機動車道來說，需要考慮垂直方向的通行，若將某一方向的道路架起，另一方向的車輛可以從橋下穿過，這樣，垂直方向的通行就不會受到影響，這里著重考慮在各個生活區設置相應的上下道，以一定坡度與主干道進行連接；對于非機動車道來說，也可以采用架橋方式將某一直線方向的人行道置于機動車道下方，在左轉彎時可選擇轉盤式的人行道解決問題。

4路面修復工藝的提升

4.1坑槽的修復。先進行施工放樣，使用油漆標明位置，放樣要方正、槽壁要垂直或平行于路面中接線。設置明顯的交通警告標志，根據路面實際情況使用切割機開槽，處理完畢后立即澆筑，嚴格按標準養護�？拥佬扪a前打底油，周圍刷油，填補前清理坑道，用熱攪拌材料填補，填補厚度略超過原路面，為后續碾壓提供空間。至少碾壓3次，確保填充劑不被帶走，路面修補后，不得在新舊油層的接縫處涂油。

4.2裂縫修復。開槽施工要嚴格控制質量，根據裂縫情況調整開槽機的深度和寬度，然后用開槽機開槽，去除裂縫邊緣的老化材料，確保填料與接觸面長期粘接。切割完成后，用高壓氣體清掃裂縫中的灰塵、垃圾等物體。然后用填充機填充密封材料，用鍋爐融化密封材料，用瀝青泵輸送，填充到清掃完成的裂縫中，填充材料清掃完成后立即關注，避免裂縫再次污染。灌縫采用自下而上的方式進行填縫，避免填料下部出現氣泡，各裂縫之間的灌縫應保證連續[3]。

5舊路管網改造1)舊路改造過程中不可避免地與各種管道交集，發揮現有管道作用，不僅可以降低工程整體建設成本，還可以大幅度降低施工難度。因此，在舊道路改造過程中，必須充分理解工程復蓋面積、管道埋入深度和位置、管道具體布局狀況等現有管網的相關信息。

2)地下管道布局改造設計應優先考慮排水體的制作，確�，F場流動的各種管道能夠滿足后續使用要求。同時，以此為基礎檢查管道排流的具體功能，對可能存在的各種問題采取有效措施處理。3)市政管道材料多為鋼筋混凝土管、混凝土管等類型，使用一段時間后發生泄漏、破損等問題，為了解決這樣的問題，可以改善相關的生產技術，或者選擇質量比較好的材料提高管道整體的質量，管徑須控制在規劃標準范圍內。

4)在舊道路改造過程中，地下管道的配置受道路寬度、地區規劃等問題的影響，各種管道的檢查設施配置在車道下面，檢查井等設施作為市政道路的脆弱部分，外部負荷嚴重時容易發生損壞、下沉等問題，在看不見的情況下行人和車輛的安全問題變大，因此檢查井等設施必須確定合理的管道橫斷面，對于一般磚砌的檢查井，必須注意使用安全。

6交通標志線的使用

交通標志線的使用必須嚴格按照標準規范進行，同時提前設置交通標志線的預測和計劃。在設置交通標志標線時，應根據實際交通需求，結合具體情況合理設置，保持交通標志標線及其組合形式所展示的信息協調、一致，確保路段目標管理信息的連續性，最終確保市政道路的使用安全。交通標志線的維護作業，必須在日常巡邏中及時發現可能存在的問題，立即報告有缺陷、淡化、干擾的交通標志線，聯系有關部門維護、修補、清掃交通標志線。

7重要十字路口節點的舊道路改造

在重要十字路口節點確立框架進行十字路口管理、控制，在該標準框架內進行信號控制，充分優化十字路口時間資源的分配，一般來說，重要十字路口節點的改造可以從以下內容開始:(1)左轉或調整車道的側面應合理設置，避免左轉車流和同向直行車流出現沖突(2)十字路口停車視距、十字路口安全停車視距、引道視距應合理控制(1)左轉或調整車道的側面兩個行駛視距合理設置，以避免左轉車流和同向直行車流出現沖突)。(2)十字路口停車視距、十字路口安全曲距、十字路口安全曲距、十字路的視角以合理控制，以選擇右轉彎路的右轉彎路的右轉彎路的速度最小的三個角。

8結語

市政道路作為城市發展基礎，需要緊跟城市發展步伐、與時俱進。通過升級和改造市政舊道路，提高城市交通系統的通行效率，美化城市環境，跟上城市建設的更新過程。在這個過程中，要充分參考先進的規劃設計理念，以保護、整備相互結合的方式，使市道舊路改造設計科學合理，結合城市發展需求和實際情況，在設計過程中更加人性化，減少重復施工問題，最大限度地確保市道正常使用，為城市經濟、社會發展做出貢獻。